今年是人民共和國成立75周年。75年來，在共產黨的堅強領導下，從溫飽不足邁向全面小康，從積貧積弱邁向繁榮富強，創造了人類發展史上的偉大奇跡。黨的十八大以來，以同志為核心的黨中央高瞻遠矚、統攬全局、把握大勢，推動經濟巨輪乘風破浪、行穩致遠。

作為共和國的長子，華陽集團矢志不渝，為黨和國家的能源事業努力奮斗。特別是近年來，華陽集團因地制宜發展新質生產力，堅定不移實施“雙輪驅動”發展戰略，做強做大傳統煤炭優勢產業，做精做優新能源新材料產業，走出一條產業優、質量高、效益好、可持續的高質量發展新路。

今日起，本報推出“七十五載逢盛世華陽奮進正當時”專欄，將鏡頭和筆觸聚焦集團各單位、各崗位，傾力書寫集團70多年來發生的滄桑巨變、取得的輝煌成就，激勵廣大干部職工更加堅定“愛黨、愛國、愛企、愛崗”的信心和決心，錨定目標、真抓實干，為打造“五型華陽”、推動高質量發展貢獻力量。

礦井運輸是煤礦生產的“動脈”與“咽喉”。面對煤礦智能化發展帶來生產效率的大幅提升，如何提高礦井運輸能力，成為制約煤礦高效生產的重要環節。

為此，集團正進行著有益的探索和實踐，強力推行“一條巷道一部皮帶”。何為“一條巷道一部皮帶”？簡言之，就是無論井下一條采掘巷道是幾千米，均使用1部長距離皮帶運輸，改變長期以來每1000米巷道安裝1部帶式輸送機的運輸模式。

1部長距離皮帶跨越幾千米巷道，將怎樣提高運輸效率，在減員降耗等方面將產生怎樣的效益，實行長距離皮帶運輸的管理之道又是什么？讓我們一起詳細了解長距離皮帶實現高效運輸的秘訣。

“一條巷道一部皮帶”成為提升運輸能力的有力抓手

一礦151307高抽巷全長1830米，開元公司15號煤三采區膠帶巷全長2368米，新景公司15124掘進工作面回風順槽全長2896米，巷道多起伏、運行條件較為復雜。

按照每1000米巷道安裝1部帶式輸送機的運輸模式，這三條巷道都要安裝2到3部帶式輸送機。另外，如果巷道起伏較大，可能還需要增加帶式輸送機數量，才能滿足礦井運輸需求。

機電動力部副部長祝雙強表示，每增加1部帶式輸送機意味著增加1個轉載點，運輸效率會受影響；每班要增加1名崗位工，人工成本相應增加；還有設備安裝和檢修成本、設備能耗等，都是制約井下運輸提能提效的重要因素。

打通運輸“梗阻”，以創新激活生產動能。集團十五屆一次職代會明確提出，新掘進巷道要實現“一條巷道一部皮帶”。集團黨委書記、董事長王永革也多次強調，要轉變思想觀念，應用先進裝備，讓“一條巷道一部皮帶”真正成為華陽的新質生產力。機電動力部積極探索，在各煤礦大力推行“一條巷道一部皮帶”。

新景公司作為“吃螃蟹”的單位，2023年底在15124掘進工作面回風順槽安裝應用長距離帶式輸送機。這條巷道運輸皮帶長2896米，按照過去的運輸模式需要安裝3部2×55千瓦帶式輸送機，如今1部2×132千瓦的長距離帶式輸送機，就能滿足正常的生產需求，功率減少66千瓦，節電約20%，崗位工每班減少2名，實現了節能降耗、減員提效。

開元公司15號煤三采區膠帶巷設計長度2368米，同樣實行“一條巷道一部皮帶”后，從初設計的3部2×40千瓦帶式輸送機變為1部2×90千瓦長距離帶式輸送機，運行效率提高80%，能耗降低75%，設備安裝時間節約三分之一，人工成本減少三分之二。

“目前，巷道已掘進約1400米，設備處于低負荷穩定運行狀態。”開元公司生產銜接部主管李超同介紹，“除此以外，設備數量減少，風險點、事故隱患點也少了，還減少了轉載點，堆煤問題得到解決，性提高；同時，設備的檢修維護成本和職工的工作量大大降低，針對皮帶跑偏、閉鎖、縱撕、超溫、打滑、煙霧、堆煤、灑水、電機故障等安裝的保護裝置也相應減少，設備成本降低，帶來了實實在在的生產效益。”

一礦生產銜接部副部長賈俊峰為一礦151307高抽巷應用1部2×90千瓦長距離帶式輸送機的成效點贊：“效果很好！新設備具有變頻功能，在皮帶剛啟動、出矸量少、空開皮帶等情況下，皮帶運行速度慢，能耗就低；當正常生產時，設備自動調整，以此減少用電量，延長設備使用壽命。”

集團的探索和實踐充分證明，“一條巷道一部皮帶”已成為提升運輸能力的有力抓手，也將成為推動煤炭產業高質量發展的有效支撐。

“一條巷道一部皮帶”運輸新模式全面推廣落地

集團創新提出“一條巷道一部皮帶”礦井運輸新模式，將新模式全面推廣、落地，是一個重要課題。

“確實需要解決很多難題，比如設備選型、巷道條件與設備的匹配度、已掘巷道如何改造實現1部皮帶運輸等。經過深入調研，開展技術討論，與設備廠家積極對接，召開推進會鼓勵各煤礦單位應用新設備，終形成了完整可執行的一套標準，指導‘一條巷道一部皮帶’運輸模式的全面推廣。”祝雙強說。

集團在掘進工作面全面推廣使用長距離帶式輸送機共有兩種運行方式：一是新掘進巷道從設計起，到安裝、運行都采用1部皮帶運輸；二是現掘巷道帶式輸送機，通過增加中驅改造為1部皮帶運輸。

“新掘進巷道應用長距離帶式輸送機較為容易，而已掘巷道改造難度相對較大。每條巷道生產條件不同、現用運輸設備不同、掘進進度不同，為此，針對已掘巷道，我們制定了多種改造方案。有的是增加中部驅動裝置，并根據現場情況，采用不同方式布置驅動、選擇皮帶纏繞方式；有的是將原先75千瓦機頭傳動裝置更換為2×75千瓦傳動裝置，或者根據實際需要，選取相應雙驅功率的機頭傳動裝置。”祝雙強介紹，“改造方案中，我們既考慮運輸能力和效率的提升，又性，還盡可能節約改造成本，對改造細節、注意事項等都給出詳細建議，各礦可根據巷道實際自行決定采取哪種方案。”

拿一礦15405進風巷來說。改造前，皮帶運輸由2部DSJ80/40/75型帶式輸送機接力完成，采用直接啟動模式，每部皮帶頭部都要安裝一套“電機+減速器+滾筒”啟動設備，且啟動電流較大，為50A。改造中，在頭部和二部皮帶搭接處，采用75千瓦永磁電動滾筒、底皮帶纏繞方式，增加中部驅動裝置，原來的2部運輸設備就變為了1部DSJ80/40/2×75型長距離帶式輸送機，運行電流由原來的50A降低為29至31A，用電負荷降低，設備運行更加穩定。

“為，提高運輸效率，我們還增加了防跑偏、壓帶裝置，增設視頻監控，配備自移機尾。改造后，巷道已掘進300多米，皮帶整體運行平穩。而且，過去2部皮帶，存在二次落煤，難免出現堆煤、丟煤等現象；改造后，無需二次卸料。”一礦機電工區副主任鄭華華說。

截至8月底，集團新布置掘進巷道長距離帶式輸送機共計22部，已安裝使用14部，其余8部將根據生產銜接進度陸續組織安裝；已掘巷道中，除一礦15405進風巷完成改造外，還計劃在全集團范圍內改造21部長距離帶式輸送機。

與此同時，集團還將在采煤工作面全面推廣使用1.2米、1.4米長距離皮帶運輸。目前，新景公司15314采煤工作面已實現1.4米長距離皮帶運輸。機電動力部于8月底完成1.2米帶式輸送機中間加驅動方案，試制的中部驅動機組裝調試完畢。

“‘一條巷道一部皮帶’提高了運輸效率，對實現高產高進有重要意義。我們將把此項工作作為重點，加大對各單位的監督指導，加強技術工藝提升，讓‘一條巷道一部皮帶’成為集團采掘工作面的標配，為煤炭產業高質量發展奠定堅實基礎。”祝雙強表示。

“‘一條巷道一部皮帶+智能化”推進礦井運輸革命性升級

黨的二十屆三中全會提出，要推動技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級，推動勞動者、勞動資料、勞動對象優化組合和更新躍升，催生新產業、新模式、新動能，發展以高技術、高效能、高質量為特征的生產力。

對于煤炭產業而言，發展新質生產力就是用新技術促進產業升級改造，讓傳統產業更換動力引擎，推動實現高端化、智能化、綠色化。

集團堅持培育和發展新質生產力，在推行“一條巷道一部皮帶”運輸新模式的同時，還要求運輸系統加強智能化改造，讓礦井運輸實現革命性升級。

祝雙強認為，“一條巷道一部皮帶”實現了長距離皮帶運輸，而如何幾千米皮帶運行的穩定，就需要進行智能化改造。所以，在推行“一條巷道一部皮帶”初期，就要求設計長度為2000米及以上的長距離帶式輸送機時，配置自動卷帶裝置、中部配置壓帶裝置、機尾配置變頻自動液壓張緊裝置，實現遠程集中控制。

在二礦生產調度指揮中心，通過井下視頻監控可以清晰地看到，81311回風順槽已實現長距離皮帶運輸。該巷道設計長度約1500米，采用1部2×90千瓦長距離帶式輸送機。除此以外，還成功接入帶式輸送機遠程集中控制系統。

今年5月，二礦帶式輸送機遠程集中控制系統正式啟用，實現了井下主運輸系統19部帶式輸送機的地面遠程集中控制，形成井下固定崗位無人值守、沿線無人作業、地面有人監控的模式。

該系統具備聯鎖、順序啟停機控制、緊急停機控制等功能，可有效降低帶式輸送機的故障率，提高運行可靠性。另外，通過地面監控平臺可對帶式輸送機的運行速度、溫度、煙霧、跑偏、撕裂、打滑、堆煤、張緊力、電機工作電流、煤倉煤位、運行狀態等進行實時監測、報警聯動，并自動形成數據監測報告，為加強管理、提升設備穩定運行能力提供可靠依據。

“主運輸系統實現遠程監控、無人值守，提升了皮帶運輸的性，帶來效率效益雙提升。現在，我們要把帶式輸送機遠程集中控制系統逐步接入采掘巷道，和’一條巷道一部皮帶‘運輸新模式結合起來，除了遠程監控、無人值守、有人巡檢外，還要實現井上一鍵啟停。目前，81311回風順槽接入帶式輸送機遠程集中控制系統已完成，我們正在加緊調試。”二礦生產銜接部主管祁惠星說。他還表示，二礦運輸系統計劃采用機器人巡檢模式，推動礦井運輸實現少人則安、無人則安。

科技創新推動產業創新，集團“一條巷道一部皮帶”的創新實踐為煤炭產業轉型升級提供了新思想、新路徑。集團將強化科技創新支撐，真正做好煤炭產業高質量發展這篇大文章，加快煤炭綠色低碳轉型，助力企業高質量發展。