1至5月份，面對疫情影響、公路外銷發運受阻等不利因素，化工供銷公司迎難而上，統籌考慮，靈活采取多項措施，增加鐵路外銷發運能力和外銷量，保持了產銷平衡，為公司生產正常運轉起到了至關重要作用。

面對汽車拉運交通受限怎么辦？化工供銷公司另辟蹊徑，把眼光放在鐵路運輸上，繼去年開通鐵路發運20個罐車的基礎上，主動與鐵路系統和甲醇客戶溝通聯系，一是增加了10個罐車的發運量；二是與產品客戶多次電話協調，加強合作，使甲醇銷量由去年每月發運2000噸，增加至3000到4000噸；三是加強與罐車公司談判，降低了罐車車輛使用費用。這些措施的有力實施，不僅解決了產品外銷難題，還確保了公司利益更大化。

外來拉運車輛無法順利到達廠區怎么辦？化工供銷公司逆勢而為，積極與地方政府、產品用戶、交通運輸等部門溝通，尋求支持和幫助。為使拉運車輛順利到達廠區，在非常時期化工供銷公司采取非常手段，每天派專人駐守明姜高速口接車，全力運輸渠道暢通，提高運輸效率。

確保銷售，鐵路運輸是關鍵。在增加鐵運發力、增加罐車、降低使用費方面，都需要和甲醇終端用戶、甲醇罐車租賃公司多次協調和業務對接。為加快發運，化工供銷公司甲醇銷售科副科長席華兵和趙明做出了積極努力。他們配合鐵運公司完成多輛罐車在鐵運系統車輛備案的資料收集、整理等工作。更為辛苦的是，當時根據公司疫情防控措施規定，外來車輛司乘人員一律不準下車，因此外來車輛派車單登記手續、開具銷售調撥單以及銷售結算單等工作任務，均由甲醇銷售科兩名同志全權代表，作為業務員的他們又“變身”為跑腿的“服務員”。辦理一輛車登記手續大概需要20分鐘，有時一天多達30余輛；有時剛辦好一輛車的手續，坐下休息，又來一輛，兩名同志可謂是馬不停蹄，甚至吃飯時間都是“擠”出來的。盡管辛苦，但為了爭時間、搶速度，他們加班加點毫無怨言，高質量地完成公司銷售任務。

特殊時期，非常之舉。面對困難，化工供銷公司積極應對，規避劣勢，以高度的責任感和使命感，開創了公司低谷時期產品外銷的新局面。