磷石膏是生產(chǎn)化肥過程中產(chǎn)生的廢棄物，以往多以填埋、堆存為主，不僅占用土地資源，也存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。近年來，新洋豐在磷石膏綜合利用上投入巨大人力、物力和財(cái)力，積極探索磷石膏綜合利用，已成功將磷石膏應(yīng)用于水泥緩凝劑、建筑材料。今年以來，新洋豐又積極與政府部門、科研機(jī)構(gòu)合作，將磷石膏應(yīng)用于路基材料，走出了磷石膏綜合利用的新路子。

磷石膏路基材料是將磷石膏通過水洗、酸堿中和等工藝處理，轉(zhuǎn)化為化原料，和水泥、工業(yè)固化劑混合而成。和傳統(tǒng)的由石料、水泥混合而成的路基材料相比，磷石膏路基材料的密實(shí)度和強(qiáng)度更高，能夠提高路面的抗壓強(qiáng)度和抗減強(qiáng)度，確保道路基層的穩(wěn)定性。此外，使用磷石膏路基材料更加節(jié)約成本。

在荊門市東寶工業(yè)園區(qū)，有一條長900米的路段，該路段使用了摻量15%的磷石膏路基材料，這是將磷石膏路基材料應(yīng)用于市政道路的一次嘗試。該路段通過質(zhì)量、、環(huán)保評(píng)定，符合相關(guān)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，目前使用狀況良好。

為了提高磷石膏在路基材料中的摻量比例，新洋豐積極探索大摻量磷石膏路基材料的使用。在新洋豐無水氟化氫項(xiàng)目、新洋豐中磷，以及在荊門市荊東大道一條800米長的路段，都進(jìn)行了摻量85%以上磷石膏路基材料試驗(yàn)。比例提高后，1公里路段可消納磷石膏8000噸左右。

應(yīng)用于路基材料為磷石膏綜合利用提供了一條“新路徑”，得到了政府部門的大力支持。近日，由荊門市東寶區(qū)住建局牽頭召開產(chǎn)銷對(duì)接協(xié)調(diào)會(huì)，確定了東寶區(qū)物流園路、新生路、Z10、V11等7條共11公里路段使用磷石膏路基材料，計(jì)劃在年底前全部開工，預(yù)計(jì)消納磷石膏2萬余噸。另外，荊門市交通局已將磷石膏路基材料納入G347、S311、S331、S266部分路段的設(shè)計(jì)方案，計(jì)劃在這些路段大規(guī)模使用磷石膏路基材料。

目前，荊門市級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)《道路基層用改性磷石膏材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》已通過立項(xiàng)評(píng)審，新洋豐作為起草單位正在積極組織開展專家論證、試驗(yàn)對(duì)比、環(huán)境監(jiān)測(cè)等工作，推動(dòng)相關(guān)規(guī)程早日落地，促進(jìn)荊門市磷石膏綜合利用產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。