再過幾天就進入六月份了，這意味這二銨淡季出口的臨近，但是關于出口基準價是否含稅問題依然不能定論。就目前來看，生產廠家似乎并未受太多影響，依然全力以赴，等待出口。在關稅問題懸而未決的情況下，廠家為什么會做出如此舉動呢？那么關于基準價是否含稅又將何去何從呢？
“雖然出口基準價仍然是尚未定奪，70%的可能性是不含稅的。”業內專家說道，原材料價格的快速上漲給生產廠家造成了巨大的成本壓力。以硫磺為例，價格已經從前期的150美元/噸飆升到目前的220-230美元/噸，高端的品牌甚至到了250美元/噸，而近期國內二銨市場價格基本平穩，磷銨企業的利潤空間已經大大被壓縮了。同時，匯率的上漲，也進一步“蒸發”了企業的盈利。據了解，去年5月份人民幣對美元的匯率是6.82，但到今年5月份已升值到6.45，漲幅超過5%，以目前3400元/噸的基準價來計算，每噸的差價將達到170元左右，這對企業來說也是一筆不小的利潤。另外，出口含稅與非含稅兩者差價在200元/噸左右。一旦含稅，即意味著企業出口多掙的利潤就被全部當成稅收上繳，這對于利潤空間已被嚴重擠占又急需出口釋放產能的國內企業來說，所面臨的困難無疑是雪上加霜。
針對這些困難，協會以及行業多家生產企業已形成共識，并向國家有關部門做了反映，關稅問題正在進一步的商討之中，等待的最后文件。但我個人對不含稅還是有信心的。
對于磷銨企業正進行大量的集港，何恒興表示，目前，國內磷銨產能嚴重過剩，從短期來看，出口還是釋放產能的最有效辦法。而且從目前國際市場成交價來看，64%的二銨要簽600-610美元/噸的訂單還是相對容易的，如果不含稅，企業還是有利可圖的。當然，出口不能作為我國磷肥產業長久的發展之計，這已是行業的共識。
目前國內企業集港情況是：湖北地區二銨主發沿江港口，如鎮江、南京、連云港及南通等港口，同時，港口陸續有新貨發到，南京港有二銨庫存超過了13萬噸；南通港有宜化2萬噸左右；云天化、甕福等全力主發廣西港口，目前港口庫存量在13多萬噸。除部分企業進入年度的檢修外，其他均滿負荷運行。