2011江蘇徐州農資會-徐州火車站

2011/1/26 11:56:55 　　瀏覽次數：1521次　　文章來源：農化展會

2011江蘇徐州農資會-徐州火車站

徐州火車站原名徐州府站，位于江蘇省徐州市津浦西路，始建于1910年。離連云港東站223公里，離蘭州站1536公里（隴海線）離北京站814公里，離上海站649公里（京滬線）。原隸屬濟南鐵路局管轄，2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局。隴海線東到連云港，西到虞城縣，北到利國站――原徐州分局各站段劃歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟南。

作為“中國鐵路之咽喉”，徐州站歷經百年于今仍然是全國第二大鐵路樞紐和中國第八大火車站。徐州站曾經隸屬濟南鐵路局管轄，一直到2008年3月18日，徐州分局劃歸上海鐵路局轄。火車站的重新劃歸，是徐州以工業制造、能源重鎮的身份正式步入長三角經濟區的標志之一。新型經濟腹地、淮海經濟區中心城市、江蘇省三大都市圈與徐州鐵路密不可分。

徐州火車站是京滬鐵路、隴海鐵路交會點，客運特等站，是全路較大客運站之一，擔負著徐州及周邊地區每年600多萬人次的旅客運輸任務，共有到發線10條，站臺5座，圖定旅客列車215趟。近年來，徐州站旅客到發量持續上升，2007年發送旅客884萬人次，2008年以來已發送旅客近700萬人次，較去年同比增長19％。徐州新客站建筑面積為3.3萬平方米，主樓高45米，站場規模為5座站臺、9股到發線（有效長度為650米）及1股走行線，可同時接發4個方向的列車。高架候車室1萬平方米，可同時容納1萬人候車。站內設有旅客、行包、郵政地下通道，售票大廳設有35個微機聯網售票窗口，主站房設有3部旅客自動扶手電梯、2部行包電梯、6部升降電梯。

作為全路43個較大客運站之一和“淮海經濟區第一窗口”的徐州站，日均接發旅客列車215趟，換掛機車223臺次，平均7分鐘接發一列客車，2005年共運送旅客1267萬人。“兩多兩少”是徐州站的最顯著特點：過路車多、始發車少；夜間車多、白天車少。車站在辦理售票業務的215趟客車中，始發列車僅為18趟，其中跨局列車只有兩趟，運能與運量的矛盾十分尖銳，而夜間到發的客車竟占總數的64.8%，安全壓力巨大。

服務理念決定服務態度、服務方式和服務成效。他們認為車站的整體形象加上每一位員工的良好形象，等于超常團隊合力。干部職工圍繞轉變服務理念這一主線紛紛發表了自己的看法，提煉服務格言。這場大討論不僅讓干部職工受到了深刻教育，更助推著車站的安全、服務理念跨上了一個大的臺階。同時，車站還在職工、旅客中開展提合理化建議活動，針對服務工作中的熱點、難點問題組織實施了“出站暢通”、“售票形象”、“問詢滿意”、“商貿信譽”四項工程。

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