甲醇廠報價近期中的整體趨勢依舊保持著不錯的上漲幅度，同時各個廠家的報價還有不小的上漲空間，就目前的形勢來看，甲醇后市依舊將會保持著不錯的市場局勢。
從今年的半年以來，東南亞天然氣裝置開工率不是很好，而中東和北美地區的甲醇裝置也一直有問題，讓國際供應量出現了很大的縮減，這也給我國的甲醇進口帶來了很大的減少。在今年的8、9、10月份中，國內甲醇凈進口量分別是25.97萬噸、31.06萬噸、29.51萬噸，三個月總進口量是86.54萬噸，較去年同期降低了40.1萬噸，下降幅度為31.66%。到了冬季甲醇企業的裝置都開始檢修，讓甲醇的現貨市場供應不斷的緊張。在上個月中，我國主要地區甲醇廠的開工率都出現了下調，甲醇開工率保持在55-60%區間變化，現在西北67%，華北60%，西南地區35%，華中地區51%，山東地區61%，東北偏低不到40%。依照“保民用、壓工業”的原則，因為天然氣受限，致使了天然氣制甲醇企業產能受限。
而且，因為季節因素，運費出現了上調，同時天然氣及煤炭上游原料的增長，成本面的增長也是最近甲醇廠報價上調的主要原因。下半年以來，國際甲醇價格不斷的上漲，我國甲醇進口降低和轉口貿易量的提高，讓港口庫存一直保持在低位。到11月底，江蘇地區甲醇庫存有18.33萬噸，寧波地區甲醇庫存有13.65萬噸，華南地區庫存有6.35萬噸左右，庫存不足，讓兩大港口價格不斷的增長。
對于后市來講，據有關專業人士表示，現在甲醇市場貨源不多，市場上漲趨勢不斷加強，甲醇重心還會不斷的上移，不過潛在利空不可忽視，冬季的到來，下游市場需求弱勢將會不斷的明顯，下游廠家對原料的高價也比較抵觸，需求低迷會壓制甲醇的上漲空間；產能過剩問題也會影響到甲醇價格是上漲。估計12月中下旬甲醇會出現沖高回落的局勢。3700元/噸可能是市場出現下滑的一個拐點。